[1korol1]

Маршрут A330, погибшего над Атлантикой, пересекал зону сильной турбулентности
Продолжается расследование катастрофы аэробуса А330 на маршруте Рио-де-Жанейро – Париж в июне 2009 года. Эксперты считают, что она произошла из-за нарушения работы приборов в обстановке сильной турбулентности и обледенения. Единственная к настоящему времени выявленная неисправность произошла в работе датчиков скорости из-за обледенения. Однако, по мнению экспертов, один этот фактор не мог привести к гибели самолета. По данным Бюро расследований катастроф А330 падал в океан три с половиной минуты. Все это время пилоты пытались выправить ситуацию. Как сообщается, экипаж лайнера увидел на приборах два совершенно разных показателя скорости. Когда пилоты обратились за помощью к командиру, у которого в тот момент был предусмотренный распорядком отдых, до падения оставалось 2 минуты и 48 секунд. Следует отметить, что метеорологи изначально говорили о внутритропической зоне конвергенции – гряде мощных грозовых облаков, очень развитых по вертикали в тот период времени, когда ее пересекал аэробус «ЭрФранс». Нередко вершины таких «башен», где наблюдается сильная турбулентность и значительное обледенение, располагаются выше «потолка» воздушных судов. К тому же в тропических погодных системах они располагаются плотным рядами, представляя собой сплошную облачную стену
news.gismeteo.ru/news.n2?item=63442607464